エルセーヌ

今日も豪ドルで取引

昨日買った豪ドルは保有中。

今日は約定レート83.412で売り、83.392の薄利で手放しました。
(上方向にいったので損切りするところだった)

昨日、豪ドルがキャリートレード復活で異常なまでに伸びたのでリバ狙いの売りを仕掛けようと思いますが、まだ様子見す。
買いが強いので、取引しての短期で手放す予定。

米ドルは思ったほど動かないので、こちらも様子見。

11:00 豪ドル売り、約定レート「83.625」 ⇒ 15:00「83.616」の薄利で決済
かなり上向きだったので焦った、元々短期予定だったので決済。

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昨日はベスポジ

初めに言っておくとプロのトレーダーでも本格的にFXをやっている訳ではありません。
あくまでも趣味レベルで浅い取引をしています。

昨日は豪ドル買いで約定レート「81.245」のベストポジション。
このまま長期で寝かせることにします。

今日中に米ドル上がったら売ろうかな、この調子だと上下どちらも変化無さそうな気が。

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バッテリー交換

以前は車屋に頼んでバッテリーを交換してましたが、出費を減らすために自分でやることにしました。
MR-Sの場合、バッテリーの型は「34B19L」になります。
目安までに自分で交換した場合と車屋に持って行った場合の値段は以下になります。あくまでも自分の所の近場で見積もってもらった場合の金額ですので同じトヨタのディーラーでも同じ金額になるとは限りません。

料金の比較

ネッツトヨタの場合:
五千円
バッテリー代のみで工賃、廃バッテリー処分料はとられませんでした。

ダイハツのFC店の近場の車屋の場合:
七千円くらい
バッテリー代の他に工賃、廃バッテリー処分料が見積りに入っていました。

自分で交換した場合:
三千円くらい
廃バッテリーの処分は探せば近場で買取してくれる所か無料で回収するところがあると思いので探してみましょう。自分の家の近場の産廃業者は300円で廃バッテリーを買い取ってくれました。

バッテリーの購入

バッテリーは楽天市場で買いました。お店の商品説明にはトヨタで純正採用されているバッテリーと記載されていましたが、以前ディーラー交換してもらったとき、確かにこのパッケージのバッテリーだった気がします。
今付いているバッテリーは某ディスカウントストアの某メーカー(聞いたことがない)の約三千円くらいの商品ですが1年ちょっとでバッテリーが弱ってきました。冬に三日位、運転しなかっただけでバッテリーが上がりJAFを呼ぶ羽目になりました(T T)
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MR-Sの場合、後ろのエンジンフードの中にバッテリーを搭載してますのでパカッと開けます。
左上の部分がバッテリーになります。
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留め金を外してからバッテリーの端子を外します。
マイナス端子から先に外します、ショート防止のために端子部分にゴム手袋などを被せておくと安心です。どちらがマイナス端子かはバッテリーに記載されていますので、すぐにわかると思います。
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取り付け時はプラス端子から取り付けます、留め金も忘れずに付けましょう。

以上で完了です。

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ナンバープレートの電球交換

後ろのナンバープレート(正式にはライセンスプレート)の電球が切れたので交換しました。
以前、切れたときは車屋で交換してもらいましたが工賃300円取られたのと電球の単価そのものがホームセンターで買うより高かったので自分で交換することにしました。
電球の型は5W12Vでした。

車種はMR-Sですが、ほとんど手順は共通でしょう。
枠で囲った2か所にライトがあります。
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ツメがありますので外します。
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後は枠の箇所を回すと電球が出てきますので引っ張って新しいのと取り換えるだけです。
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去年の夏からメダカデビュー

初投稿の記事です。
何から書こうかと考えましたが、家で買い始めたメダカの事から書こうと思います。

去年の夏からメダカを飼い始めましたがホームセンターから買ってきて1週間くらいで全滅(T T)
それが2回も続きました。

何がいけなかったのだろう水がまだ出来上がっていなかったのか?
病気になる菌でも繁殖していたのかな?

謎でしたが、やっと解けました。
答えは室内環境で飼っているストレスでした。
台所の人通りが多い所に水槽を置いていたのでメダカにとっては人目に触れすぎてストレスが溜まって死ぬようです。
金魚の時は何ともなかったのですがメダカは臆病のようです。

室外飼育用の容器を買い、今では室外飼育をしています。
冬も越し元気に生き延びています。

水槽の材質は発泡スチロールが良いようです。
魚は温度変化に弱いですから断熱性があり水の急激な温度変化を防ぎます。
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