業務スーパーで冷凍ザリガニが売ってましたので思わず買ってしまいました。
解凍してフライパンで炒めて水気が無くなってきたら付属のソースを入れて、さらに10分炒めます。
見た目は海老です。
さっそく食べてみます、、、味は海老です。ただ旨味が薄い。海老を長時間茹でて出汁ができった海老をたべてるようです。しかも尻尾が小さいので食べる部分が少ない。珍しい食材なので安くはないので普通に海老食べたほうがコスパは良いです。
この前の大雨
一夏に一回は西瓜
藤棚
今日の試験
スタッドレスから夏タイヤに交換
買い替えMIRAI
次に買う時は次世代燃料の電気自動車か燃料電池車をと思ってましたがMIRAI買っちゃいました。
現在ラインナップされてる車がMIRAIしかないのでMIRAI買いましたがサイズがデカくて駐車に苦労する、、、
アドバンストパークも狭い私道では役に立たず_(:3 ｣∠)_
乗ってみてわかったこと
- 騒音について
- エンジン車に比べると当然ながら静かです。ただ思っていたほど静かではないです。購入前にハードルが上がりすぎてたのかな？
エンジン車の占める騒音の割合は６（エンジン音）：３（ロードノイズ）：１（その他）です。数値を計測したわけではなく自分の思い込みですw
ロードノイズの占める割合が意外と大きく部屋で過ごすような快適な静音に包まれるとまではいきませんでした。 - 燃費について
- 走行モードがスポーツ/ノーマル/エコと３タイプに変更できますが、まだエコモードでしか走行した事がありません。
エコモードでゆっくり加速と手前からの減速を意識して（冬なので暖房使用）100km/kgくらいです。水素の価格が地域差もありますが私のいる地域で1500円/kgです。ガソリン車より少しだけ安いくらいです。最近の軽自動車やコンパクトカーだったら純ガソリン車のほうが燃料費安上がりかも。
燃料費を比較すると
電気自動車 > ハイブリッド > 燃料電池車 > ガソリン車
という感じです。 - 車内の快適性
- シートの座り心地は良いです。後部座席がフラットになれば良かったのですが(セダン全般に言えることかもしれませんが)ならないです。いざという時に大人一人が車内泊できるくらいの空間は欲しいですね。
- 雪道走行
- 車自体の性能よりスタッドレスタイヤの性能に左右されますが思っていたよりも悪くないです。後輪駆動なので横滑りするイメージを持ってましたが最近のコンピュータによるトルク制御は素晴らしいです。過信は禁物ですが全く横滑りすることなく走行できました。標準サイズのタイヤ幅も広い（スタットレスにそのままのサイズで適用）ですので安定してました。
デスミックス5
ルノー E-MAGIC7016 その後のレビュー(2)
ケツが痛いのでサドルを社外品に交換しました。
往復で３０kmくらい走行してみましたが全然とまではいかないまでもケツが痛くならずに走行できました。
そして平坦な道ではアシストレベルを「０」にしてましたのでバッテリー残量が全然減らないです。（カタログ値ではエコモードで４０km）
自転車を電動アシストに買い換え
e-magic7016-その後のレビュー
ルノー-e-magic7016-その後のレビュー(2)
ルノー E-MAGIC7016 その後のレビュー
気になった2点をあげます。
サドルが硬い。
クロスバイクは大体硬めに出来てますがE-MAGIC7016は特に硬い。5分くらい乗っただけでケツが痛くなり近くのコンビニにしか行けないのでサドルは交換する事にしました。
ハンドルのグリップが握り難い。
これは人によると思いますが丸い形のほうが握りやすいです。長距離乗る場合、手が疲れるため微妙に握り位置変えてますがこの形だとそれが出来ないです。
次は良いと感じた点を2点
①速度計が付いている。
クロスバイクの電動アシストを買う人はスポーツ走行も意識する人が多いと思います。自分の漕いでるスピードがどのくらいなのかわかるのは便利です。
②アシストレベル0（アシスト無）が設定できる。
他の電動アシストは乗ったことがないですが電源を入れた状態でアシスト無しに出来るタイプは少ないようです。平坦な道ではアシスト無しでも普通の自転車として乗れますのでアシストレベル0に出来るのは有り難いです。坂道ではギアチェンジするよりアシストレベルを変えるほうが使用頻度が高く乗ったまま変更出来るのは良いですね。
自転車を電動アシストに買い換え
e-magic7016-その後のレビュー
ルノー-e-magic7016-その後のレビュー(2)